从去年到现在，特斯拉成立也整整一年了，我们也是付了很多代价，才走到了原型车这一步。

夏景行看着两人，继续：“这也是应有之义，大家造了原型车，也算是完成了一个小里程碑，理应受到奖赏，让所有人都觉得跟着公司，有光明的未来。

据说斯克投资了一千万金，现在还在组建团队，没听说研发了什么东西，落后我们很多。”

塔彭宁虽然认同伙伴的话，但还是提醒：“也别太大意了，斯克手里有的是元，他们可以砸钱，可以聘请最好的工程师，买最好的实验设备。

就说招聘工程师这一项，行业内也没那么多经验人士。有一定技术经验的人，基本都被招到特斯拉来了。

夏景行，“这没关系，到时候我会说服其他东，一起向期权池注一分权，保持充足的期权池，帮助特斯拉更好的引人才，留住人才。

当然了，这也不可能绝对的杜绝人员失。

“，我当然没有意见了。”

夏景行是充分的认识到，特斯拉这电动汽车公司，于一个技术密集型行业。

夏景行没有轻视斯克的意思，觉得两位创始人研发原型车后有些飘，给两人当泼了一盆冷：“如果斯克拿重金挖我们的人怎么办？你们有没有考虑过这个问题？”

两人笑着起了，大东这么给力，还能说什么，照办就是。

而当尼古拉量产发售，特斯拉可能已经量产好几款车型，营收平衡，甚至是赚到钱，上市了。”

艾伯哈德很是自信的说，“据我推测，没有一年时间，尼古拉别想造原型汽车。

说到这，艾伯哈德笑了一下，“其实，我本来想邀请斯克参与特斯拉b资的。

你们觉得如何？”

我们下，只是暂时领先尼古拉一筹，这也不算特别大的优势。”

人都会对比！

此消彼长，尼古拉和特斯拉的距离就拉近了。

目前还于初创期，经受不住太大的技术骨失。

对于端技术人才，绝不能吝啬，不然就是自掘坟墓。

艾伯哈德笑着说，“如果所有大东都像你这么慷慨的话，也就不会有那么多的人员槽、技术失了。”

“当然。”

如果员工圆满完成了这些工作，不可能不行奖励。

尼古拉目前还于从零到一的过程，能不能达到“一”，还是个未知数。而特斯拉已经完成了“一”。

他们能的，就是尽量地延缓这现象，先发展壮大再说。

而且技术也不是光砸钱，就能一下突破的，需要时间。”

夏景行承认艾伯哈德说得有一定理，但不是说每个人都会关注长远利益，说不定就有人被短期利益所引，被斯克给拐走了。

“我建议，迅速开启b资，然后行一期权激励，把特斯拉的心技术骨牢牢地绑在公司的战车上。”

夏景行皱眉，“那照你这么说，他们的研发一定很艰难咯？”

但很可惜，他非要执着于自己去造车。

那这样的话，期权池可能就不够了。”

你们大可放心，这些钱，我是不会省的。我的光看得足够长远。”

而当他们造原型车后，我们可能已经在量产发售了。

艾伯哈德摇，“应该不会有人愿意去那家还停留在图上作业的公司，这是没有前途的。

塔彭宁说：“行b资后，期权池会被一步压缩，如果再行大面积期权激励，可能未来期权池就不够了。”

特斯拉现在远远称不上是人才济济，要真被拐走几个技术骨，不仅拖慢了自的研发度，还“资敌”了。

而斯克相当于一切从零开始，难度不小。

很明显，特斯拉距离成功更近，我们给的权、期权也更价值。”

因为始终有企业能开更的价钱，或者给更的职位，更大的施展才华的舞台。

他掰着手指数，“接下来还有量产计划、销售计划，还要推更多车型。